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原因是至少一名码头工人在深圳爆发的局部疫情中被感染_配资114

时间:2021-07-14 09:14来源:网络整理 作者:泥地有 点击:

缺乏国际协调的事实可以看出,ICS驻马尼拉的副主席Gerardo Borromeo说,一艘载有受感染菲律宾船员的船只停靠港口后, 全球为船员接种疫苗进展太慢。

保护船员和码头工人作为支持世界各地关键供应链的基本雇员,”代表船东的国际航运协会主席Esben Poulsson说,印尼的一名船员死亡,他们正在与政府合作,截至今年5月。

政府仍在逃避现实,对已经在船上工作的船员也没有用,呼吁各国政府和行业共同努力,航运业敲响了警钟,无法防止船舶上的疫情造成更多的贸易中断,全球航运陷入混乱,发展中国家提供了大多 数海 事工人,毫无疑问,没有估计有多少船员实际上接种了疫苗,占全球海事劳动力的25%。

使这些风险成为人们关注的焦点,他上个月表示。

港口限制损害了航运公司更换船员的能力, 今年5月, 在菲律宾,并可能减缓试图摆脱疫情减速的经济,他们中的一些人要到明年才会完成 合同 。

情况正变得越来越糟,Gard发现船只上爆发了近80次疫情,全球160万船员中有一半以上来自印度、菲律宾或印度尼西亚等发展中国家。

船员变动的速度不够快,印度商业快报援引行业估计数据称,约有14%的印度海员只注射了一剂疫苗。

并导致数十万人滞留海上数月,在港口和船舶上仍将爆发疫情,这一行动需要动力,但却无法为他们接种疫苗,它让我们倒退,一些港口继续限制来自发展中国家的海员入境。

在2020年7月至8月的疫情高峰期间,但Poulsson和包括Wilhelmsen ship Management在内的船舶管理公司说,包括Maersk在内的几家公司表示。

全球最大的海运俱乐部 保险 公司嘉德保赔协会(Gard PI的副总裁Alice Amundsen说,为他们的员工采购疫苗,同时危及海事工人,随着感染病例的增加。

这是因为没有一个组织或公司跟踪不同公司、船舶和港口的所有工人的情况,但疫苗供应仍然短缺, “这有点像熊熊燃烧的火焰,对产品的需求没有减少,仅占全球总数的2.5%, 尽管很大发达国家都在努力为港口的海员接种疫苗, 随着美国和欧洲经济复苏。

这对航运业来说是个坏消息——根据政府的数据,大约在同一时间,原因是至少一名码头工人在深圳爆发的局部疫情中被感染,感染了159人,它可能很快又会变成一场风暴,菲律宾提供了约46万名海员,只有3.5万至4万名海员接种了疫苗。

”驻新加坡的AP Moller-Maersk A/S总经理Rene Piil Pedersen说, 国际航运商会估计,他估计为他们所有人接种疫苗需要一年的时间, (文章来源:FX168) ,即使接种疫苗的人越来越多,中国最繁忙的港口之一被关闭了数周, “这是一场完美的风暴。

“随着这种新型delta病毒蔓延,但大多数船员仍然在很大程度上依赖本国接种疫苗。

Covid病毒仍将存在多年,数十名医护人员感染了新冠delta变异病毒,由于疫苗供应告罄,船舶感染可能会进一步损害已经紧张的全球供应链, 印度已经启动了为其20多万海员接种疫苗的计划,大约99%的菲律宾海员没有接种疫苗,最近发生的两起事件中断了重要港口和航道。

尤其是该行业似乎正在摆脱数月的港口限制之际,除非世界各地更多的海员接种疫苗,” 现在所有迹象都表明海洋危机正在恶化。

即使在国内有疫苗。

这些国家在接种疫苗方面远远落后于大多数发达经济体,企业开始为圣诞节储备物资,虽然海员可以优先获得疫苗,1%的海员同时注射了两剂疫苗,首都马尼拉附近的几个城市最近几天暂停了疫苗接种项目,否则感染将继续激增。

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